De jachtbouwers van Luna Rossa dragen Tyvek® overalls

Het specialistenteam dat verantwoordelijk is voor het bouwen van de jachten van LUNA ROSSA voor de America´s Cup 2007, kiezen voor DuPont™ Tyvek® overalls voor bescherming tegen mogelijk schadelijke stoffen tijdens het bouwen van boten.

In totaal werden er 5000 Tyvek® pakken gebruikt door het team van 22 internationale superspecialisten die betrokken waren bij de bouw van de nieuwe jachten van LUNA ROSSA voor de America´s Cup 2007 in Valencia. Antonio Marrai, logistics and site manager voor de Luna Rossa Challenge 2007, zei over de keuze voor Tyvek® uitrusting: "Ze werden persoonlijk gekozen door onze scheepsbouwers. Als de mal eenmaal is gemaakt, zijn zij verantwoordelijk voor verschillende fasen, waaronder het verwerken van het carbon, de vezel die gebruikt wordt bij de bouw van de romp, het aanbrengen van de hars, polijsten, egaliseren en verven - wat allemaal handmatig gebeurt en zonder automatisch gereedschap, waardoor mensen worden blootgesteld aan fijne, droge deeltjes en mogelijke nevels van verstoven stoffen. Daarom was het absoluut noodzakelijk om de allerbeste bescherming te bieden op het gebied van werkveiligheid voor alle medewerkers. Om dit te bereiken, kozen ze allemaal voor Tyvek® overalls met veiligheidsbril, handschoenen en stofmasker."

Dit was voor Antonio Marrai de vierde America's Cup - zijn derde met Luna Rossa. Marrai, die voorheen voor de Agip Petroli Group werkte, heeft veel zeilervaring. Hij nam met de Freedom deel aan de wereldkampioenschappen in de internationale 12-meterklasse (Porto Cervo, 1984), met de Azzurra in Fremantle, Australië voor de wereldkampioenschappen in 1986 en voor de Americas Cup in 1987. Ook nam hij deel aan de Maxi championships van 1989 tot 1991.

Marrai legt uit "In een vakgebied als dit, waar zulke verfijnde processen worden uitgevoerd, hebben de specialisten veel meer aandacht voor hygiëne en veiligheid dan bij de meeste andere bedrijven. Aangezien alle werknemers in dit vakgebied zeer professioneel zijn, zorgen ze goed voor zichzelf en eisen ze voortdurend geschikte persoonlijke beschermende uitrusting. Het is niet nodig om hen eraan te herinneren dat ze beschermende uitrusting moeten dragen, want geen van hen zou ooit, om wat voor reden dan ook, malen of schuren zonder van top tot teen geschikte bescherming te dragen."

"Personally", onderstreept Marrai, "ben ik niet in staat om te beoordelen of Tyvek® overalls de beste zijn. Ik kan echter wel zeggen dat de jongens, die deze pakken ook al droegen bij de bouw van de vorige Luna Rossa-boten, alleen deze willen. Daar moet een reden voor zijn. Behalve de effectieve bescherming waarderen de werknemers vooral de sterkte, de pasvorm en het comfort en de enorme bewegingsvrijheid tijdens het werk."

Geschiedenis van de America's Cup

Het winnen van de Americas Cup, de oudste sporttrofee ter wereld en de belangrijkste in de zeilsport, is al sinds de negentiende eeuw een uitermate opwindende uitdaging, met de klippers, sloepen, schoeners en de twee machten aan weerszijden van de Atlantische Oceaan, Groot-Brittannië en de Verenigde Staten van Amerika, die tegen elkaar strijden om de macht op zee en het leiderschap op het gebied van technologie en innovatie.

De eerste race vond plaats in 1851 toen een groep New Yorkers, geïnspireerd door Commodore John Cox Stevens, de Atlantische Oceaan overstak met een schoener onder de vlag van de New York Yacht Club. Op 22 augustus nam Amerika deel aan een regatta rond het Isle of Wight, die werd georganiseerd als onderdeel van de eerste Universele Tentoonstelling, en won het van de 14 Britse boten. "Majesteit, een tweede plaats telt niet", was het historische antwoord van de officier van het koninklijke jacht van koningin Victoria die aanwezig was bij de regatta.

De Hundred Guinea Cup, de naam van de te winnen trofee, ging met de winnaars mee naar de VS, waar hij werd omgedoopt tot America´s Cup en waar hij werd bewaard, op een voetstuk bij de New York Yacht Club, ondanks herhaalde pogingen van vele uitdagers in meer dan een eeuw.

In september 1983, 132 jaar later, vertrok de beker naar Perth, Australië en kwam er eind aan de langste reeks overwinningen in de geschiedenis van alle sporten.

Sinds de overwinning van Stevens hebben tot op heden 26 schippers de America´s Cup gewonnen en deze uitdaging heeft in de loop van de jaren vooraanstaande figuren aangetrokken. Tussen 1899 en 1930 probeerde Sir Thomas Lipton de beker vijf keer op rij te winnen voor Ierland en in latere jaren deden andere beroemde namen zoals Sopwith, Vanderbilt, Bich en Turner, om er een paar te noemen, er een legende van te maken. Op 2 maart 2003 keerde de beker voor het eerst in de geschiedenis terug naar Europa, in de handen van Ernesto Bertarelli.

Gedreven door technologische superioriteit

De drijvende kracht achter de huidige deelnemers is nog steeds dezelfde: het hoogste trainingsniveau bereiken op alle gebieden om de concurrentie voor te blijven en de titelverdediger uit te dagen. De America´s Cup is een van de disciplines waarin de meest geavanceerde technologieën worden ontwikkeld en toegepast. Van begin af aan is de drang naar technologische superoriteit op zee van het ene land ten opzichte van het andere, een van de steunpilaren van dit evenement. De uitdaging tussen technologieën duurt tot op de dag van vandaag voort, met landen die het tegen elkaar opnemen om te zien wie de snelste boot ter wereld kan bouwen voor de America's Cup.